Часто задаваемые вопросы

• Что такое GSM системы и за чем они нужны ? Вы мне посоветуете GSM систему?

  GSM системы , если сказать по-просту представляют из себя установленный в автомобиле сотовый телефон, со своей сим картой и обслуживаемый определенным оператором связи .

  GSM  системы можно разделить на 3 основные категории :

  1) Маяки .Предназначение : сообщить владельцу координаты местонахождения автомобиля. Разделяются на автономные: со своим элементом питания рассчитанным на работу  до 1 года , при выходе на связь 1 раз в сутки или на 1-1,5 месяца при выходе на связь каждый час-два , Стационарные : устанавливаются на автомобиль и питаются от аккумулятора авто. Управление с помощью SMS сообщений.

  2) Охранно-поисковые GSM системы ( отдельные модули) . Предназначение - передать координаты авто владельцу по его запросу , а так же сообщить о попытке проникнуть в автомобиль путем открытия двери. Иногда позволяют блокировать двигатель автомобиля командой с мобильного телефона владельца. Устанавливаются как дополнение к уже установленной автосигнализации , не позволяют управлять сигнализацией с телефона , если сигнализация и система GSM  разных производителей. Управление осуществляется с помощью SMS сообщений или звонка на номер GSM системы.

   

  3) Встроенные ( совмещенные ) GSM системы . Предназначение : организовать работу автосигнализации с мобильного телефона используя его как брелок автосигнализации , передать координаты местонахождения автомобиля владельцу по его запросу.. Такие системы GSM  сразу встроены в автосигнализацию . Практически все функции брелка могут быть продублированы с сотового телефона . Соответственно Вы получаете не ограниченную дальность управления сигнализацией и оповещения о попытках угона ( главное что б  была сотовая связь.) Управление с помощью SMS сообщений или звонка на номер GSM  системы.

   

• Хотел затонировать машину по ГОСТу ,включая передние стекла у лобовое . Возможно ли это?

  Вопрос - можно ли затонировать машину по ГОСТу задают довольно часто .Давайте разберемся , сначала обратимся  к требованиям по светопропусканию стекол автомобиля с нанесенным покрытием ( а пленка это все таки покрытие).Передние ( водителя и переднего пассажира ) стекла - 75 % видимого света , при наличии  боковых зеркал с каждой стороны , лобовое - 70 % видимого света, задние стокла не ограничены по светопропусканию . В настоящий момент существуют тонировочные  пленки имеющие светопропускание 73 -78% ( так называемые семьдесятпятка  и восьмидесятка) видимого света и казалось бы , ими можно тонировать передние стекла  и легко пройти техосмотр , но не все так просто , новое  стекло само по себе  задерживает от 15 до 25 % света , а старое до 35 %, следовательно , даже если предположить , что на вашей машине установлено очень прозрачное стекло со свето пропусканием 85 % ( 15 % светопотеря ) , то после тонирования пленкой светопропусканием 78 % (22% светопотеря ), общая светопотеря составит : 15% стекло + 22% пленка = 37 %, то есть,  ваше стекло будет иметь 63 % светопропускания , что не соответствует ГОСТу. Поэтому  тонирование " по ГОСТу" - это тонирование автомобиля не включая 2-х передних и лобового стекла .

  Пленки 75 и 80  практически невидимы на стекле и успешно борются с перегревом ( задерживая до 30% тепловой энергии ) и выгоранием ( задерживая до 98 % ультрафиолета)  салона автомобиля , но при проверке светопропускания стекол прибором , ГИБДД может наложить на Вас штрафные санкции.

   

• Чем отличается диалоговый код от динамического?

  Стандартным кодом постановки-снятия и управления применяемым в автосигнализациях с 1996 г, является динамический код, проще говоря при каждом нажатии на кнопку брелка происходит автоматическая смена кода в брелке и блоке, т. е. если допустить возможность записи кода брелка при передачи команды на блок то это становится бессмысленным — код уже сменился. Но изменение кода происходит по определенной математической последовательности и зная принцип построения кода, можно, имея записи последовательных постановок — снятий, просчитать эту последовательность или в заводских условиях взломав программу определенной сигнализации создать прибор генерирующий данную последовательность и управлять сигнализацией данного типа без брелка. Что б этого не произошло был изобретен диалоговый код, в нем, как в динамическом, происходит смена кода при каждом нажатии на кнопку, но выполнение команды брелка происходит только после того, как блок ответить брелку выслав определенные код, брелок переработает этот код и пошлет новую команду блоку, после чего блок сигнализации выполняет команду брелка. На сегодняшний день считается, что диалоговый код нельзя скомпрометировать (вскрыть). Для усложнения работы злоумышленником по записи сигнала при передачи сигнала автоматически меняется его частота. ( 128 частот и более. ). Наиболее защищенными диалоговыми кодами обладают сигнализации Star Line и Pandora.

• Что лучше установить на машину из механических устройств: - блокиратор рулевого вала - замок на ручку переключения коробки передач ( замок на КПП)?

  По нашему опыту, наиболее эффективно противостоит угону блокиратор рулевого вала, это подтверждают и данные приведенные производителем механических противоугонных замков ( как на рулевой вал, так и на КПП) «Гарант».
  Так замок на КПП имеет уровень криптостойкости ( противодействия взлому) Е = 15 единиц.
  Блокираторы рулевого вала в зависимости от исполнения — 15 и 60 единиц. ( Здесь чем больше, тем лучше. )
  Но у всего есть и своя обратная сторона, если привести замок на КПП в рабочее состояние дело 2-3 сек (вставить, повернуть и вытащить ключ), то при установке блокиратора рулевого вала нужна определенная сноровка, тем более она не помешает при снятии штыря. Так что в вопросе защиты автомобиля блокираторы рулевого вала имеют преимущество по противодействию взлому, а блокиратором КПП удобней пользоваться.

• Если установить так называемый «обход иммобилайзера « и оставить в нем «чип» из ключа, то сам заводской иммобилайзер отключается навсегда?

  Нет, отключение иммобилайзера происходит только в момент запуска двигателя с помощью сигнализации ( дистанционный, температурный, по-часовой и др. виды запусков) после глушения двигателя запуск автомобиля даже болванкой вашего ключа (без «чипа») невозможен, так как иммобилайзер работает.

• Что подразумевает под собой установка автосигнализации «стандарт»

  Установка «стандарт» включает в себя все работы по установке
  автосигнализации за исключение:
  — подключение к центральному замку автомобиля (если требуется то + 200,0 руб)
  — подключение: дистанционного открытия багажника, управления электростеклоподьемниками автомобиля и др. опционные функции,
  — установка блока обхода иммобилайзера,
  — работы связанные со сложностью разборки автомобилей и подключения сигнализации ( касается «леворуких» авто последних годов выпуска).                  --- работы по подключению сигнализации к кнопке «старт-стоп»  автомобиля .

   

• Как определить, какой емкости SD ( mini SD) карту приобретать для видеорегистратора?

  Емкость карты определяет продолжительность записи видеорегистратором в непрерывном режиме и сильно зависит от выбранного вами качества записи, поэтому следует ориентироваться на следующие данные:
  

  Время записи на SD карту.

  При разрешении 640 х 480:
  — SD карта объемом 1 Gb – 50 минут записи.
  — SD карта объемом 16 Gb – 14 часов записи.
  — SD карта объемом 32 Gb – 28 часов записи.
  — SD карта объемом 64 Gb – 56 часов записи.

  При разрешении 1280 х 720:
  — SD карта объемом 1 Gb – 20 минут записи.
  — SD карта объемом 16 Gb – 5,5 часов записи.
  — SD карта объемом 32 Gb – 11 часов записи.
  – SD карта объемом 64 Gb – 22 часов записи